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二厂仍处休眠状态 被“拯救”的神龙汽车能否浴火重生?

2020-05-15 12:47:41 来源:财联社 3天狂撸22%利润!

  财联社(北京,记者 刘阳)讯,随着法系车雷诺汽车“谢幕”,留在中国市场28年的标致雪铁龙品牌也风雨飘摇。

  受疫情影响,位于武汉地区的整车生产企业全部停摆。已处市场边缘的神龙汽车,受到的冲击则更加明显。据东风集团产销快报显示,神龙汽车4月销量为5222辆,同比下降45。3%,1-4月累计销量11607辆,同比下降74%。

  显然,在国内乘用车市大环境回暖势头明显之时,神龙汽车并未能恢复如常。面对如此困境,近期种种释放的信息表明,目前神龙汽车已在展开自救。

  利用率不足5% 政府拟帮助处理闲置产能

  近日,有消息称武汉市经济开发区管委会计划帮助神龙汽车处理闲置产能,对神龙汽车一厂资产进行收储。根据计划,4月,启动规划调整投标工作;7月,将完成土地调规满足经营性用地挂牌出让条件。此外,武汉经济开发区将免除神龙汽车2020年度房产税和土地使用税。

  “在当地政府的支持下,F99项目正有序推进。”神龙汽车向面对财联社记者解释称,出于城市规划调整、提高企业社会价值贡献度以及企业健康发展的需要,神龙公司2019年开始实施产能布局项目(内部代号F99),项目实施后,武汉一厂产能向武汉三厂集中,整体运行效率将得到提升,且有利于进一步改善产品质量、降低成本。

  据东风集团财报,2019年神龙汽车规划产能为年产39万辆,月均产能3.25万辆。而今年4月,神龙汽车产量仅为1491辆。这意味着,目前神龙汽车产能空置率高达95%。

  公开资料显示,总部位于武汉经济技术开发区的神龙汽车,目前共有四座整车工厂,其中三座位于武汉,一座位于成都。据悉,神龙汽车武汉第一、二、三工厂规划年总产能为75万辆,第四成都工厂一期规划年产能为24万辆,规划总产能达99万辆。

  “目前,武汉二厂处于‘休眠状态’,后续进一步作研究决定。”神龙汽车方面告诉记者,“武汉一厂、武汉三厂、成都工厂等均处在正常生产状态。”

  数据显示,神龙汽车2019年总销量为11.4万辆,其中标致4008、标致5008及雪铁龙天逸C5 AIRCROSS三款SUV车型销量占比达40%。据神龙汽车工作人员介绍,上述三款车型目前均在神龙汽车第四成都工厂生产。

  帅将到任、员工分流,神龙汽车展开自救

  “神龙目前的状况只能依靠政府(解决)了。”在全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤看来,神龙汽车沉疴已久,且整个法系都被压缩得厉害,“目前,政府的这种方式只是帮助(其渡过难关)。”

  除了来自地方政府的援手,神龙汽车也在展开一系列自救措施。

  据悉,从2019年底开始,神龙公司根据企业自身实际,开始对组织机构进行了优化,对涉及到的各级岗位进行重新匹配。针对暂时未能匹配到新岗位的员工,则进行了分流安置。

  “近几年,神龙公司经营遭遇困难,部分员工流动是市场经济下的正常现象。尽管身处困境,但神龙公司始终高度重视和维护职工利益,从未主动进行裁员。”神龙汽车方面表示。

  伴随一线员工优化的,是神龙汽车的人事大换防。近日,神龙汽车召开2020年第二次经营工作会,东风公司党委常委、副总经理张祖同首次以神龙汽车董事长的身份现身,PSA集团执行副总裁、中国区总裁奥立维(Grégoire Olivier)同步履新神龙汽车副董事长。

  按照规划,神龙汽车下一阶段将围绕“销量提升、全员开源节流、质量改善”三项任务展开工作,以期尽快扭转困难局面。未来三年,针对中国市场和消费者需求,神龙汽车将投放14款全新车型,每个品牌每年都有新车型。

  “5月,东风标致全新一代2008将上市,这也是PSA集团在中国市场投放的全球首发车型。”神龙汽车方面告诉记者。“2020开始,神龙公司上市的所有新车型都将同步有燃油和新能源两个版本。在新能源车型上,2020年将投放3款PHEV车型及1款纯电动车型,在插电混合动力车中,将推出神龙公司首款4驱SUV。”

  尽管展开了一系列来自内外部的拯救措施,但面对今年的市场环境,神龙汽车的前景依然并不乐观。

关键词阅读:神龙汽车

责任编辑:Robot RF13015
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